
Grundlagen der Nutzfahrzeug-Technologie – LKW und Omnibus
Das Seminar gibt einen umfassenden und detaillierten Einblick in die Nutzfahrzeug-Technik von Lastkraftwagen und Omnibussen (Stadt-, Ăśberland- und Reisebus-Bereich). Ausgehend von den historischen BezĂĽgen spannt sich der Bogen bis zu den aktuellen und zukĂĽnftigen Entwicklungen in diesem Bereich (autonomes Fahren, Elektroantrieb, Wasserstoff). Grundlagen, wie Gesetze, Vorschriften und Richtlinien, z. B. die Fahrzeugabmessungen im Kreisverkehr oder die richtige Fahrzeugbeladung, die Fahrzeug-Aerodynamik als Mittel zur Effizienzsteigerung, Fahrwerk-, Rahmen- und Karosseriethemen, werden ebenso dargestellt wie konventionelle und alternative Antriebskonzepte. Auch das Interieur moderner Omnibusse und das Fahrerhaus eines LKWs als Arbeitsplatz und Wohnraum werden thematisiert sowie grundlegende Einblicke in die Elektrik und Elektronik im Omnibusbereich vermittelt. Ein Ausblick auf zukĂĽnftige LKW, Omnibusse und Omnibus-Verkehrssysteme runden das Seminar ab.
Zum Thema
Nutzfahrzeuge sind Investitionsgüter und werden wirtschaftlich erfolgreich zum Transport von Personen und Waren eingesetzt. Dabei ist der Omnibus ein probates Mittel, dem steigenden Mobilitätsbedürfnis der Gesellschaft und gleichzeitig dem Klimawandel Rechnung zu tragen. Der Gütertransport mit dem LKW stellt die Versorgung der Bevölkerung sicher und kann mit alternativen Antrieben und neuen Betriebsstrategien ebenfalls CO2 ärmer werden. Um die Effizienz der LWKs und Omnibusse stetig zu steigern, wurden in den letzten Jahren seitens der Hersteller, der Speditionen sowie der Verkehrs- und Reisebusunternehmen erfolgreiche Anstrengungen unternommen, dieses Ziel nachhaltig und mit Hilfe von öffentlichen Fördermitteln auf nationaler und europäischer Ebene zu verwirklichen.
Nutzfahrzeuge sind hochmoderne, leichtbauoptimierte Automobile mit hohem Automatisierungsgrad und zahlreichen Fahrerassistenzsystemen. Die technischen Herausforderungen, wie beispielsweise die zunehmende Elektrifizierung der Fahrzeuge, notwendige Weiterentwicklungen bei der Brennstoffzellen- und Batterietechnologie, immer anspruchsvollere Assistenzsysteme sowie die zunehmende Autonomisierung, erfordern allesamt interdisziplinäre Kompetenz und machen das zukunftsträchtige Feld der Nutzfahrzeugtechnologie für Ingenieure besonders interessant.
Zielsetzung
Das Seminar bietet einen umfassenden und aktuellen Überblick über das Thema Nutzfahrzeugtechnologie für LKW und Omnibusse in all seinen Facetten. Ausgehend von den historischen Anfängen, erfolgt eine spannende Zeitreise zur modernen und zukünftigen Nutzfahrzeugtechnik, wobei wichtige Grundlagen, technische und gesetzliche Anforderungen sowie verschiedenste Konzepte diskutiert werden. Es gibt außerdem Antwort auf die Frage "Warum sehen Nutzfahrzeuge eigentlich so aus, wie sie heute aussehen".
Teilnehmerkreis
Das Seminar richtet sich an
- Ingenieure und Ingenieurinnen des Maschinenbaus, der Fahrzeug- und Nutzfahrzeugtechnik sowie der Mechatronik
- Mitarbeitende aus allen Bereichen der LKW- und Omnibusbranche (Hersteller, Zulieferer, Speditionen, Transport- und Bauunternehmen, Städte, Kommunen und Verbände, ÖPNV-Betreiber und Omnibus-Verkehrsunternehmen)
- Technisch Interessierte mit Bezug zur Nutzfahrzeugtechnologie
Programm
- Vorstellung der Referenten
- Ăśberblick ĂĽber die Seminarinhalte und den allgemeinem Ablauf
- Definitionen
- Varianz
- Historie bis heute
- Globaler Markt
- Sonderfahrzeuge
- Omnibusse im Wandel der Zeit: Vom Pferdeomnibus bis zum Autonomen Fahren
- Omnibushersteller, bekannte Omnibusse, Sonderfahrzeuge
- Konfigurationen
- Motor- und Einbauvarianten
- Radformel
- Regularien und Standards, Abmessungen, Gewichte, Achslasten, Beladung, Ladungssicherung, Leistungsgewicht, Geschwindigkeitsbeschränkung
- Ăśberblick Fahrzeugkonzepte
- Fahrwerk, Antriebsstrang, Aufbau, Fahrerhaus, Lastverteilung, Lastverteilungsplan, Freigänge, Schleppkurve, BO Kraftkreis
- Grundlagen der Omnibustechnik
- Definition, Omnibustypen, Motoranordnung, Gesamtfahrzeugkonzept, Anforderungen des Gesetzgebers
- Gesetze, Vorschriften, Richtlinien
- Fahrzeugtechnische-, Zulassungsrelevante- und Betriebsrelevante Vorschriften
- VDV Schriften und Regelwerke
- Rahmen
- Anforderungen, Bauarten, Profile, Verbindungstechnik
- Achsen
- Einteilung, Bauarten, Lift-Mechanismen, Selbstlenkung
- Federung
- AchsfĂĽhrung, Federungsarten, Blattfeder, Luftfeder, Progression- Eigenfrequenz, Tandem- und Pendelachse, Lastausgleich
- Ăśberblick ĂĽber die Seminarinhalte am Tag 2
- Reifen, Räder Bremsen
- Entwicklung von Reifen und Rädern
- Anforderungen an Reifen
- Reifenaufbau, Reifenabmessungen und Kennzeichnungen
- RadfĂĽhrung
- Aufbau und Bauarten von Bremsanlagen
- Entwicklung von Reifen und Rädern
- Motor
- Otto- und Diesel-Motor, Einspritzung-Verbrennung-Turbo, AdBlue, Leistung und Drehmoment
- Kupplung und Getriebe
- Reibkupplung, Drehmomentwandler, Zugkrafthyperbel, Schaltgetriebe-Synchronisation, Automatik-Getriebe, automatisierte Schaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe
- Aufbau und Karosserie
- Bauweisen, Tragstruktur, Korrosionsschutz und Lackierung, Aufbaukonzepte
- Berechnung, Werkstoffe, Festigkeit
- Topologie-Optimierung, Umsturz- und Pendelschlagversuche
- Sicherheit, Aufbauhersteller
- Motor, Abgasanlage und Antriebsstrang
- Motor und Kraftstoffsystem
- Abgasanlage
- Feuerlöschanlage
- Antriebsstrang
- Richtlinien fĂĽr Aufbau-Hersteller
- Hilfsrahmen
- Wechselaufbauten
- Sattelkupplung
- Aufbau und Karosserie
- Bauweisen, Tragstruktur, Korrosionsschutz und Lackierung
- Aufbaukonzepte
- Berechnung, Werkstoffe, Festigkeit
- Topologie Optimierung
- Umsturz- und Pendelschlagversuche
- Sicherheit
- Aufbauhersteller
- Anforderungen
- Module
- Pendelschlag und Schwedentest
- Fahrerhauslagerung, Kippeinrichtung
- Blindspot, MirrorCam
- Fahrerarbeitsplatz
- Ăśberblick ĂĽber die Seminarinhalte am Tag 3
- Fahrzeug-Aerodynamik
- Entwicklung der Fahrzeug-Aerodynamik
- Physikalische Grundlagen
- Luftkräfte und deren Beeinflussung
- Luftwiderstandsoptimierung
- Nutzfahrzeug-Aerodynamik
- Aerodynamische Wechselwirkungen
- Windkanäle
- Einzelrad-Aufhängung
- Modul- und Leichtbau-Konzepte
- Längengesetzgebung und Aerodynamik
- Oberleitungsladen
- Alternative Kraftstoffe
- Elektrifizierung
- Hybrid- und Elektroarchitekturen, e-Achse, Beispiel eActros
- Autonomes Fahren, Anwendungen
- Alternative Antriebe
- Erdgas- und Wasserstoff- Motor
- Hybrid- und Elektroantriebe
- Definition
- Elektrische Antriebsvarianten
- Komponenten fĂĽr elektrische Antriebe
- Grad der Elektrifizierung
- Hybridantriebsstrukturen
- Anwendungsbeispiele
- 2nd Life von Energiespeichern
- Ă–kobilanz am Beispiel des Mercedes-Benz eCITARO
- Alternative Kraftstoffe
- Moderne Stadtbus-Entwicklung am Beispiel des Mercedes-Benz CITARO
- Konzept und Entwicklung
- Design, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Komfort, Zukunftssicherung, Qualität, Technik-Produktion, Innovation
- ZukĂĽnftige Entwicklungen
- Anforderungen
- BRT-Systeme
- Automatisierungsstufen und Autonomes Fahren
- Blick in die Zukunft
Ende des Seminars und Verabschiedung
Termine
Inhouse
Ansprechpartner
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Dipl.-Ing. Bernd Hömberg
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